〖壹〗、吉利帝豪2022款共有6款车型，分别为第4代5LCVT精英型 、第4代5LCVT豪华型 
、第4代5LCVT尊贵型、第4代5T手动亚运版 、第4代5T CVT亚运版和第4代5T CVT旗舰型 。第4代5L CVT精英型：这是入门级车型 ，配备5L自然吸气发动机与CVT无级变速变速箱 
。

〖贰〗 、吉利帝豪2022款共有6款车型 
，分别为5L手动精英型

、5LCVT精英型、5L手动豪华型  、5LCVT豪华型

、5L手动尊贵型、5LCVT尊贵型。5L手动精英型这是帝豪2022款的入门级手动挡车型 。它配备了5L自然吸气发动机，能提供较为稳定的动力输出 ，满足日常城市通勤需求 。

〖叁〗  、吉利美日帝豪现称吉利帝豪 ，在售车型分第4代
、第5代两大系列

，有燃油、混动等类型，约114款（部分显示）  ，费用29万 - 198万

。

〖壹〗  、吉利帝豪是国产车。具体分析如下：品牌归属：吉利帝豪隶属于吉利汽车

，而吉利汽车是中国本土的汽车制造商，总部位于浙江杭州  ，其整车和动力总成制造基地分布于浙江省的台州
、宁波以及湖南湘潭等地
，完全符合国产车的定义  。

〖贰〗、吉利帝豪是中国自主汽车品牌吉利旗下的国产车，并非合资车型

。品牌归属明确吉利帝豪隶属于吉利汽车集团  ，该集团是中国知名的民营汽车企业
，总部位于浙江杭州。作为吉利品牌的核心车型系列，帝豪从研发 、设计到生产制造均由吉利自主完成 ，未与境外车企成立合资公司 
，因此属于完全自主知识产权的国产车  。

〖叁〗 
、吉利帝豪是国产车
。帝豪有很强的自主风格，年轻而又不失沉稳。中网方面 ，帝豪采用镀铬装饰的横向栅格搭配吉利蓝黑车标 ，下部格栅两侧有两个条形日间行车灯；车尾部分雾灯中央饰板加入了回旋纹式造型

，LED转向灯和车尾的银色装饰条对接，看起来比较精致  。

驾驶质感偏舒适但操控性不足帝豪作为家用车型  ，悬挂调校以舒适为核心

，过滤路面颠簸能力较强
。然而，这种“偏软 ”的设定在快速过弯或需要精准操控时  ，车身侧倾明显
，底盘支撑性不足，转向手感轻盈且缺乏路感回馈。对于追求“人车合一 
”驾驶体验的消费者而言  ，这种调校显得“松散”
，与运动型竞品形成差距 。

最后，吉利帝豪的油耗偏高 ，NEDC百公里综合油耗在8-1L左右 
，实际使用时可能达到5L以上，特别是在拥堵的城市道路上行驶时油耗更高 
。综上所述 ，吉利帝豪的性价比仍然很高。在六万多的预算内 ，消费者可以获得一辆外观、空间和配置都相对出色的家用轿车 。

缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营

，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子，品牌影响力成为影响其销量的关键因素 。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机  ，动力表现在同级别车型中并不占优势

，只能满足简单代步需求

。

吉利新帝豪致命缺点：吉利新帝豪的致命缺点主要表现在其品牌认知度 、技术更新速度 、售后服务质量以及保值率方面。首先，品牌认知度是一个不容忽视的问题  。虽然吉利汽车在近年来通过不断推出新车型

、提升产品质量等方式努力提升自己的品牌形象  ，但与一些世界知名品牌相比
，吉利品牌的认知度和影响力仍然有限

。

吉利帝豪S在隔音效果方面存在不足，尤其是在高速行驶时  ，风噪声会相对较大
，影响驾驶的舒适性。悬挂调校偏硬：该车的悬挂系统调校相对偏硬，导致后排乘客在行驶过程中可能会感受到较为明显的颠簸 ，影响乘坐体验  。

吉利帝豪GSE不建议购买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 
，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求
。比如在长途旅行或日常通勤距离较远时，可能需要频繁充电 ，带来不便。